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pues eso, lo del "desmontaje con herramienta manual simple"... así que ya se irá viendo (lo de la pantalla supongo que se verá cuando le toque al primero, pero hay muchos modelos de motos que les ponen cupulitas así que en breve se escucharán anécdotas por ahí)ismacom escribió:He hablado, y me ha dicho que maletas por ejemplo, es accesorio añadido "simple", por lo que no hace falta homologación del montaje; escapes, tres cuartas de lo mismo; defensas igual; pantalla, homologación del montaje; paramanos, no ha sabido decirme.
Un saludo.
"homologación de montaje", así que a pasar por caja por el taller a que te la monten bien y luego a itv para que certifiquen que te la han montado bien... todo el lío por una pantallaismacom escribió:Es un putadón lo de la pantalla, y ahí no hay interpretaciones posibles ya que lo pone bien claro. Otra cosa es que en la ITV lo pasen, pero sin proyecto vas ilegal.
Un saludo.
Eso mismo acabo de comentar en otro hilo.Colets escribió:"homologación de montaje", así que a pasar por caja por el taller a que te la monten bien y luego a itv para que certifiquen que te la han montado bien... todo el lío por una pantallaismacom escribió:Es un putadón lo de la pantalla, y ahí no hay interpretaciones posibles ya que lo pone bien claro. Otra cosa es que en la ITV lo pasen, pero sin proyecto vas ilegal.
Un saludo.
y sería tan fácil como guardar la original para la itv... pero ten un accidente y hazte un corte con una pantalla no original sin homologar su montaje, veo al seguro lavándose las manos
a ver si ahora viendo el panorama los fabricantes bajan esos precios desorbitados de la DIII
hala!, ya sabéis, a echar cuello como el Alonso, nada de pantallitas
pues como haya un accidente es la aseguradora la que se lo va a fumar envuelto en billetesFernandoGS escribió:Llevo toda la vida tratando de ir estrictamente dentro de la legalidad con todo, pero los que manejan este país me están tocando los huevos demasiado.
Yo paso de homologar mi pantalla o mis defensas. A partir de ahora voy a ser un "fuera de la ley"
Y me pienso fumar un cigarro en la disco este fin de semana
Y para esto tienes que llevar la moto, o vale solo con rellenar la hoja?almasesto escribió:A ver me parece que no se ha hablado aqui asi que explico lo que usuarios de otro foro han hecho y yo hare en breve:
En la itv hay una hoja para rellenar en la cual declaras que los extras que vas a incluir en la ficha tecnica los llevas puestos desde antes de la entrada en vigor de la reforma, osease antes del 14 de enero de 2011(si los has puesto despues en tu responsabilidad queda jeje). Para ello tenemos hasta el 14 de julio. Creo que son 33 euros (triste pero mejor pagar eso)
Para los que han comprado la moto este año o se pasen del 14 de julio, cuando compren un extra por ej. una cupula, esta tendra que venir con un papel de certificado de homologacion, montarla en un taller y que sellen el certificado de montaje y a incluirlo en la ficha en la itv.
Al parecer esto se lleva haciendo tiempo en otros paises de Europa.
Aqui un ficha con los extras incluidos:
Y esta es una lista de lo que supone reformas en la moto que recibio la bmw:
como se estan poniendo las cosas hay cosas mas importantes de las que se deberian de preocupar por ejemplo en todos los coches, motos o ciclomotores que van sin seguro sin i.t.v o sin luces sin intermitentes o que no los usan por que hay mucha gente que va sin seguro.........y si te da un golpe va a parar 
y si te lo da aparcado peor aun a ver si algún día obligan a llevar la pegatina esa anual como en otros países... así cualquier munipa paseante puede saber si un coche aparcado tiene seguro o noBIERGS escribió:que van sin seguro
, y porsupuesto me han cobrado las dos cosas, el enganche y la ItV ,60 euros .Seguro que con las motos hacen igual, todo es para recaudar.....Lo que tienes es que decirnos a que ITV has ido, para que no vaya nadie, como dije yo ya en otro post, yo ya no voy ni a la de Coslada ni a la de Alcala de Henares, he llevado vehiculos de mi empresa a pasar la ITV (que digo itv, impuesto revolucionario) y no les han mirado ni la mitad de las cosas que le han mirado a mi coche particular, en especial la prueba de humos, a los vehiculos (camiones con mas de 20 años casi todos) de la empresa practicamente no les aceleraban y voy yo con mi berlingo, me la aceleran hasta las 5.000 vueltas, cuando en mi uso diario y normal no la paso de 3.000, total que la tuve que llevar a reglar, llamese 200 euros, y volver a pasar la itv, desde entonces no voy ni a la una ni a la otra por chorizos.bmwlaespina escribió:Aprovecho este post para comentaros mi caso.. f800 gs 30 aniversario, salgo con ella del conce como niño con zapatos nuevos, como no hay maleto, la documentación en el bolso de la chupa, cuando llego al destino ya no está, se fué volando, así que nada a pedir duplicado, a tráfico el permiso de circulación, sin problema, me lo dan sobre la marcha. La ficha técnica a la itv, hay que pasar la itv, miden, controlan ruido, frenos, luces, todo.. Todo bien, faltaría más, con una semana de moto... Ahora cuando pensaba que me iban a enviar la ficha técnica, me mandan una carta en la que me dicen que la anchura es de 950 mm.(protectores para los puños y soportes metálicos) y que esta medida supera la tolerancia admisible indicada en la tarjeta itv (870mm).,por lo tanto hay que presentar informe del fabricante,, certificado del taller, proyecto técnico. Surrealista totalmente, así que no sé que pasará cuando se empiecen a pasar las itvs de los 4 años,..... ya estoy pensando en quitar los protectores para pasar la itv.....