Que cabron...esssssss 
Ya me la pediréis, ya ...
Parece ser que lo de no llegar era solo la primera impresión. Ya le he cogido el truquillo y eso que solo he hecho 40 kms. por campo.
dany18 escribió:Muy chula¡¡¡¡
Tengo preguntitas.
yo también le pongo el leo, has reprogramado la centralita.
El filtro de espuma, cuando vale donde lo has pillao.
El embrague anti-rebote no retiene la moto y a la que tocas el freno clava la rueda- (frena de pm.)
Las suspensión en comparación con la 525, que te parecen?
La autonomia, yo le hice 240 km hasta que entro en reserva
50% campo.Una pasada no gasta nada.
en fin, saludetes ya vamos comentando. (tengo en mente un cupula dakaria que es la ostia.)
El leo y la reprogramación con el mapa de Akra me lo hicieron en el conce al igual que poner el filtro de espuma, es el original KTM (40 y tanto leuros y es muy fácil de poner). No te puedo decir la diferencia que hay con el original y con o sin mapa porque ya la he sacado así del conce. Lo que si te digo es que me gusta mucho como queda el Leo, más recogido que el Akra y el sonido es acojo...nante
Como bien dices, frena de PM, sobre todo el delantero.
Las suspensiones vienen muy duras de fábrica, no me ha dado tiempo a cambiarlas en los pocos kms. que he hecho, ya trastearé este finde. Has cambiado algo las susp.?, como lo has hecho?.
Lo que si me ha gustado mucho es lo bien que se mueve (mejor que la 525), como entra en todos los sitios. Me imagino que será por el chasis y por llevar el depósito en el cucu
El radio de giro es el mismo que el de la 525.
Yo ya le puse los intermitentes arriba, es muy facil y queda muy bien.
¿Que más?
Ah, yo también tengo visto un carenado que hacen unos chicos de no se donde, pero no soy capaz de contactar con ellos y además no se si hacen para este mod. 2012, los carenados de los modelos anteriores no valen. ¿Cual es la que la que has visto tu?
Seguimos ...
