AYUDA: Cómo desbloquear el bloqueo del manillar

[ycr800]

A ver si me explico en condiciones.
Hoy he ido a trabajar y al salir, cúal es mi sorpresa, no he podido desbloquear el manillar. La llave entra, pero no gira, y claro, por supuesto, tampoco arranca, por lo tanto, he tenido que dejar la moto por fuera del curro hasta mañana que lo intentaré de nuevo.
He probado con 3en1, vaciando el bote en la ranura de la llave, pero no hay manera, incluso moviendo el manillar a la vez que intento girar la llave, pero nada. Veo el pasador que hace por moverse, pero no termina de salir.
¿A alguien le ha surgido este problema?
GRACIAS DE ANTEMANO.

[Pepeto]

Afortunadamente amí no me ha pasado.
Si ves el pasador y no hay nada que impida que salga, ni idea, pero te deseo suerte.

[Colets]

podrá ser una tontería... has probado a girar el manillar un poco más hacia la izquierda cuando vas a darle a la llave? girando más la dirección.. no tratando de ponerla recta

[fantony]

podrá ser una tontería... has probado a girar el manillar un poco más hacia la izquierda cuando vas a darle a la llave? girando más la dirección.. no tratando de ponerla recta

+1

[tsyg]

podrá ser una tontería... has probado a girar el manillar un poco más hacia la izquierda cuando vas a darle a la llave? girando más la dirección.. no tratando de ponerla recta

Sí, prueba esto. Puede que el manillar haga fuerza sobre el pequeño bulón que lo bloquea y esto impide que con la poca palanca que ofrece la llave lo puedas desbloquear. Girando un poco el manillar (a la izq o a la derecha, dependiendo de hacia donde haga presión éste) en el momento de girar la llave suele ser suficiente.

Como ves, esto nos ha pasado a más de uno.

[TREKIBLACK]

Si a mi tambien me ha pasado sobre todo dejandola girada pegada a un bordillo, hace presion sobre el teton y no me dejaba, girarla un poquito a la izquierda para liberar la presion y listo.

+1

[Sergi]

Veo el pasador que hace por moverse, pero no termina de salir.

Si ves el pasador intenta "ayudarle" con un destornillador finito o unos alicates de punta muy fina a ver si termina de hacer el recorrido.

[ycr800]

esta tarde intentaré ayudar al pasador con una especie de pinza fina, a ver si así retrocede, si no, ya no me queda otra que grúa y pal taller. Tengo juego con el manillar y aún moviéndolo, no salta para atrás.

[axterix]

Si no te deja girar la llave prueba a cambiar de llave,( por la de repuesto) , puede ser por desgaste de la llave, por probar no cuesta nada. A mi me ocurrió en una Suzuki dr, y cambiando de llave funcionaba perfectamente.
Que se te solucione. Vssssssss

[ycr800]

POR FIN. Y de la manera más rudimentaria. Debe de estar atascado el bombín o cilindro de la llave, porque yo por un lado intentando girarla y un colega mecánico, dándole golpitos a la cerradura, por la parte metálica, y a la primera. Me dijo que debía de tener lo del mecanismo de la llave, lo que va abriendo al meter la llave, atascado. Lo que pasa es que al sacar la llave, se vuelven a abrir, y otra vez queda atascado. Sabéis, si nuestra llave tiene código, o si el conce me venderá sólo el cilindro de la llave para que me lo cambie este amigo que és mecánico o tendré que pasar caja y cambiarla por completo allí.? Alguien sabe precios?

[bragadonvio]

La llave tiene codigo eso fijo ya que es una de las matracas de BMW que han dado mucho porr....saco ya que cuando le da el telele no arranca ni patras, lo de que BMW te venda solo el bombin,pa mi que va a ser que no, pero prueba haber que te dicen, me imagino que sino el bombin el juego entero te lo deberian de vender, otra cosa sera si hay que codificarlo o lo que sea para que actue lo de la llave. suerte y ya diras.

[gonzalo]

y no está en garantía?

[AntonioGS]

..

[ycr800]

q va no esta en garantía. Hoy la he encendido y sacado la llave y vuelta a meter (la llave mal pensados), y ni un problema, pero claro no quiero arriesgarme a que me vuelva a dejar tirado por ahi, y lo que es peor, tener que dejar la moto tirada por ahi.
Mi llave no parece tener ningún mecanismo, ni tapa para pilas, por lo que lo del código me suena un poco raro, lo digo porque mi llave es de plástico flexible y lo mismo, al ser de las primeras que vinieron a la isla,, no tiene código no sé.
pregunté por el cilindro de la lave en la bmw de aqui, 80 lereles, nada más y nada menos.

[Colets]

no tiene código no sé.

si no tuviese código no arrancaría

porque mi llave es de plástico flexible y lo mismo

entonces lo que te pasa es que deberías usar la de metal, para poder hacer algo más de fuerza para desbloquear... yo a veces me bajo al garaje con la de plástico para hacerle cosicas a la niña y tanto al quitar el bloqueo como al abrir el sillín me parece que se fuese a romper

usa siempre la metálica (y si no te la dieron exígela o paga una copia pero ya)... que yo sepa la de plástico es la que debes llevar al concesionario para que te hagan una nueva llave, es la que guarda los códigos, así que cuidadito con perderla o romperla

echa un vistazo a este post, si no te dieron llave metálica te tangaron y ahora te dirán que sí te la dieron
http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?f=32&t=7623

[gonzalo]

Si no te dieron la metálica es que se la quedó el conce, porque por lo menos te tienen que dar una (a los que la compraron despues de unos 6 meses de que saliera la moto les daban 2). Como dice colets, la de plástico no es para usarla, es para hacer copias, y como se te rompa prepárate a pagar.

[Pepeto]

Tienen que darte la metálica.
Yo tambien la tengo.

[ycr800]

es metálica, uso la metálica, lo que pasa que la empuñadura es de plástico flexible, es decir, que dudo que ahí guarde algún tipo de códigos, eso tendrá que llevar algún chip o mini pila, y la de plástico la tengo guardada, esa no la uso nunca, vamos, o nunca me ha hecho falta usarla, de momento.

[Colets]

es metálica, uso la metálica, lo que pasa que la empuñadura es de plástico flexible, es decir, que dudo que ahí guarde algún tipo de códigos, eso tendrá que llevar algún chip o mini pila, y la de plástico la tengo guardada, esa no la uso nunca, vamos, o nunca me ha hecho falta usarla, de momento.

ah, vale

los códigos los lleva la llave en lo que metes en la cerradura, en el palo, que no sé cómo se llama

[cubanocjc]

El código debe ir en un chip en la parte plastica, supongo que es del tipo de comunicaciones de esos de Rfid (o lago así se llama).

Saludos.