Mucho había tardado en hacer una "review" de mi BMW f 800 GS.
Pero es que quería tener más kilómetros y tener más experiencia.
Aunque los que me conocen saben que yo de mecánica, experiencia "0".
Hay errores, así que ¡perdón de ante mano!
(Sin ir más lejos, la llanta delantera es 21" no 19".....
Quería compartirlo, simplemente porque entiendo que aquí este modelo abunda, y me encantaría aportar y que me aporten
KIKEPAR escribió:Mucho había tardado en hacer una "review" de mi BMW f 800 GS.
Pero es que quería tener más kilómetros y tener más experiencia.
Aunque los que me conocen saben que yo de mecánica, experiencia "0".
Hay errores, así que ¡perdón de ante mano!
(Sin ir más lejos, la llanta delantera es 21" no 19".....
Quería compartirlo, simplemente porque entiendo que aquí este modelo abunda, y me encantaría aportar y que me aporten
Espero que lo disfrutes, seguimos...
Muy buen video pero yo tengo la del 08 y no tira nada la bomba de agua, creo q estas mal informado... Eso q llamas desagüe no creo q sea como tal, si no q tienes algún retén tocado y te está avisando... Creo q x este mismo grupo estará explicado
Si no es mucho no suele pasar nada, como dice el compañero, eso no es un desagüe, es un testigo de los retenes. Si sale agua es el retén del lado de la bomba y si es aceite es el retén del lado del motor.
Si sale bastante lo suyo es cambiar retenes si se pueden cambiar sueltos, pero muchas veces van con la bomba.
Pues igual que en este foro, hay opiniones para todo. Es normal, no es normal... los retenes cuestan en BMW unos 280€ (sin impuestos ni mano de obra), así que esa "gotita" sea desagüe o no se va a quedar un tiempo.
La vigilaré y preguntaré siempre a un mecánico si vale la pena cambiarlo. Por ahora me dicen que no...
Muy buenas, lo que vale 280 euros no son los retenes si no la bomba de agua completa.
Los retenes no llegan a un euro.
Hay bricos para cambiar solo retenes en Internet.
Un saludo.
El agujero de la bomba es un chivato y a la vez un desagüe de sobre presión, si no tienes más líquido refrigerante de la cuenta y está bien purgado, no debería salir nada, es síntoma de retén en mal estado, es un mail endémico de los motores Rotax, retenes de bomba de agua de mala calidad.
Cuando te dicen que es normal, es justo por eso, porque a muchos les pasa pero normal, normal, no es, es retén en mal estado.
Si no se mezcla líquido refrigerante con aceite o al revés, no deberías tener problema.
Un saludo.
Yo tuve una Honda CRF 250 que también tiraba bastante por el testigo, la llevé al concesionario oficial a que me lo arreglaran y me dijo el mecánico que tiraban agua o aceite casi todas por ahí e insistió en no abrir el motor hasta que hubiera que abrirlo por otra cosa y ya aprovechábamos para cambiar los retenes.
Vendí la moto después de unos años a un amigo que todavía la tiene saliendo refrigerante por el agujerito.
Última edición por Juliomonreal el 10 Jul 2021 00:55, editado 1 vez en total.
hola, buen video! yo tengo una que compré nueva y tengo que decir que el caballete central, por lo menos el original no creo que pese 5 kilos....y si quieres quitarle unos kilos mejor quítale el silencioso de origen :))) (aunque coincido contigo que el sonido de serie el precioso a bajas vueltas.)...y esas defensas que llevas creo que deben pensar un quintal también jejeje...
También coincido que para gente alta es una moto genial, a mi con 1,87 me va como un guante...y creo algo que no has comentado mucho es el CONSUMO RIDICULO que tiene este motor para los 85 CV que entrega y mantenimiento muy fácll a poco que sepas algo de mecánica, cambios de aceite, filtros, pastillas freno, batería todo esto se lo puede hacer uno mismo perfectamente. Yo la definiría como Superpolivalente!
Sigue así con tus videos, un saludo
Motos actuales:BMW F800GS ABS ( la bella ) y KTM 450 EXC 09 ( la bestia )
